目前國家標準對剎車片摩擦系數的檢測是通過定速試驗機來實現的。

定速試驗機檢測剎車片的摩擦系數并不是拿一套完整的剎車片來做檢測，而是從剎車片摩擦塊上切取兩塊25㎜*25㎜的小方塊，然后磨平，安放在試驗機指定的位置。

升溫檢測（從100℃-350℃）時，每個溫度點圓盤勻速旋轉5000轉，試驗機會記錄下每個溫度點的平均摩擦系數；

降溫檢測（350℃-100℃）時，試驗機圓盤勻速旋轉7500轉（每個溫度點旋轉1500轉），試驗機也會記錄下每個溫度點的平均摩擦系數。定速試驗機是在特定的條件下工作的如：

1、圓盤的轉速是勻速

2、環境溫度是恒定的

3、施加在摩擦塊上的壓力是恒定的

4、樣件是小摩擦塊而非完整的剎車片

所以檢測所得數據僅供一般性參考，與剎車片實際使用效果有較大差距，典型的例子是國內某外資廠商為廣汽本田生產的原裝剎車片符合本田公司的各項技術參數要求，而在國家抽檢時，檢測結果為不合格。所以國家非金屬礦制品質量監督中心（國標的制定者）正在考慮重新指定新的國家標準，有望在2016年實施，據悉新的標準大的不同是檢測設備從定速試驗機換成了“克勞斯試驗機或臺架試驗機。

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