在不斷的探索和發展過程中，摩擦材料經歷了從石棉—半金屬材料—低碳鋼的不斷演變，市場對于剎車片材料性能的要求也日益提高，新型有機襯套，碳纖維增強復合材料襯套也逐漸投入市場使用。那么自古至今，都有哪些材料作為過剎車片材料呢?我們一起了解下。

石棉 石棉是摩擦材料中最早使用的材料，因為它具有優良的耐熱性能和摩擦性能，而且價格實惠，但存在健康隱患，所以摩擦材料的發展中不再使用石棉材料。

芳綸 芳綸的耐熱性能比上面提到的有機襯里耐熱性能更好，短纖維粘接在一起所得的尼龍材料摩擦性能也很好。雖然芳綸的強度很高，但是對環境很敏感，少量的油脂就會降低芳綸襯套的壽命。

燒結鐵 將粉末狀的金屬材料倒入磨具中在高溫高壓下熔融所得。很多種金屬都可以燒結作為離合器襯片，但是鐵是最常見的。燒結的鐵盤最大的優點是兼具抗打滑能力和優異的摩擦系數，即使溫度很高也會有很好的摩擦性能，從而使其成為一種非常理想的摩擦材料。燒結鐵的摩擦系數比上面提到的幾種材料都要高，但是也有一些缺點，比如鐵質量較重，而且抗磨損性能也不好。

碳材料 碳材料是近些年研發的新型材料，是離合器襯套最新發展的一種技術。碳襯套質量輕，強度高而且耐熱性能優異—可承受800~1000℃的高溫，通過加入摩擦改進劑可以增強碳材料的摩擦性能，從而具有良好的應用前景。用碳纖維增強的復合材料制作剎車片，造價非常昂貴，很大程度上限制了其適用范圍，目前碳纖維用作摩擦材料主要是在F1賽車中。

隨著科研工作者們長期的探索和研究，摩擦材料不斷發展和更新，有機材料、無機材料、金屬材料等作為剎車片材料都實現了市場的應用，但單從目前市場來看，每種材料都有其相應的優缺點。

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